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道生數(shù)控車床-數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械 ：

刀具的涂層

　　刀具的涂層

金剛石涂層刀具的硬度高、耐磨性好、摩擦系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)階段金剛石涂層是石墨加工刀具的佳選擇，也體現(xiàn)石墨刀具優(yōu)越的使用性能；金剛石涂層的硬質(zhì)合金刀具的優(yōu)點(diǎn)是綜合了天然金剛石的硬度和硬質(zhì)合金的強(qiáng)度及斷裂韌性；但是在國內(nèi)金剛石涂層技術(shù)還處于起步階段，還有成本的投入都是很大的，所以金剛石涂層在近期不會有太大發(fā)展，不過我們可以在普通刀具的基礎(chǔ)上，優(yōu)化刀具的角度，選材等方面和改善普通涂層的結(jié)構(gòu)，在某種程度上是可以在石墨加工當(dāng)中應(yīng)用的。

　　金剛石涂層刀具

金剛石涂層刀具和普通涂層刀具的幾何角度有本質(zhì)的區(qū)別，所以在設(shè)計(jì)金剛石涂層刀具時(shí)，由于石墨加工的特殊性，其幾何角度可適當(dāng)放大，道生數(shù)控車床，容削槽也變大，也不會降低其刀具鋒口的耐磨性；對于普通的TiAlN涂層，雖然比無涂層的刀具其耐磨有顯著的提高，但比起金剛石涂層來說，在加工石墨時(shí)它的幾何角度應(yīng)適當(dāng)放小，以增加其耐磨性。

　　對金剛石涂層來說，目前世界上眾多的涂層公司均投入大量的人力和物力來研究開發(fā)相關(guān)涂層技術(shù)，但是至今為止，國外成熟而又經(jīng)濟(jì)的涂層公司僅僅限于歐洲；PARA作為一款的石墨加工刀具，同樣采用目前世界進(jìn)的涂層技術(shù)對刀具進(jìn)行表面處理，以確保加工壽命的同時(shí)，保證刀具的經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

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視頻作者：中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司

數(shù)控車床加工機(jī)床的布局非常的要點(diǎn)

(1)中心架的應(yīng)用形式

　 1)將中心架支承在工件中部合適的支承面上，將中心架支承在輔助套筒上。

　 2)一端夾住，一端用中心架支承，這種使用形式多用于車削端面和中。 孔，以及車削長軸上的深孔，如車削或修復(fù)車床尾座套筒的圓錐孔等。

(2)中心架的操作要領(lǐng)

　 1)中心架的操作程序是，將中心架固定在床身后，在工件旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，先使下部兩支承爪均勻觸及工件支承面后鎖緊，再緊扣上蓋，調(diào)節(jié)上支承爪位置．合適后鎖緊。機(jī)床配件支承爪應(yīng)施力均勻，松緊適度，自然順暢。

　 2)各支承爪應(yīng)施力均衡，使支承面保持在原來的空間狀態(tài)，即支承面與主軸旋轉(zhuǎn)中心同軸，以防止各支承爪壓力不均而偏離中心，產(chǎn)生過定位的現(xiàn)象。 過定位會使工件產(chǎn)生錐度，嚴(yán)重時(shí)，工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生頻繁扭動(dòng)，從而導(dǎo)致工件脫出而發(fā)生事故。

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中心架的操作要領(lǐng)

　 1)中心架的操作程序是，將中心架固定在床身后，在工件旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，先使下部兩支承爪均勻觸及工件支承面后鎖緊，再緊扣上蓋，調(diào)節(jié)上支承爪位置．合適后鎖緊。機(jī)床配件支承爪應(yīng)施力均勻，松緊適度，自然順暢。

　 2)各支承爪應(yīng)施力均衡，使支承面保持在原來的空間狀態(tài)，即支承面與主軸旋轉(zhuǎn)中心同軸，以防止各支承爪壓力不均而偏離中心，產(chǎn)生過定位的現(xiàn)象。 過定位會使工件產(chǎn)生錐度，嚴(yán)重時(shí)，漢明石閣數(shù)控車床，工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生頻繁扭動(dòng)，從而導(dǎo)致工件脫出而發(fā)生事故。

　 3)東莞車床加工介紹到在機(jī)床配件采用夾住一端用中心架支承另一端的裝夾形式時(shí)，應(yīng)采用對稱十字中心線或檢測上母線和側(cè)母線的方法找正工件。機(jī)床配件因?yàn)橹行募苋齻€(gè)支承爪本身就有定。

　 作用，調(diào)節(jié)各爪即可決定支承面的空間位置，這時(shí)用劃線盤或百分表測量，其擺動(dòng)值永遠(yuǎn)是零。機(jī)床配件那么，這時(shí)工件的裝夾位置是否正確呢？機(jī)床配件在這種狀態(tài)下，用中。

　 b鉆靠近工件端面，這時(shí)中心鉆必然偏離工件旋轉(zhuǎn)中心，只有當(dāng)中心鉆對準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心時(shí)，數(shù)控車床，才可作鉆中心孔操作，即必須采用對稱十字中心線或檢測工件的上母線和側(cè)母線，使它們與車床導(dǎo)軌平行，從而找正工件，使工件軸線與主軸回轉(zhuǎn)中心重合。

　 4)在支精度較高的工件表面時(shí)，為防止支承爪磨損工件表面，米克數(shù)控車床 ，應(yīng)在中心架各支承爪與支承面之間墊上一層純銅片或細(xì)砂布，砂布背面應(yīng)貼在工件表面上。

　 東莞車床加工簡述到機(jī)床配件當(dāng)工件表面有鍵槽或缺口時(shí)，則可采用黃銅套環(huán)裝在工件外表面上，作中心架的支承面。

　 5)經(jīng)常在支承爪處加注潤滑油，以輕支承爪的磨損。

　 6)隨時(shí)檢查支承爪的磨損狀況，支承松動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。