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CNC數(shù)控車床廠家
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大浪數(shù)控車床,凱恩利機械,專業(yè)的CNC數(shù)車床控加工

中山市凱恩利機械設(shè)備有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)(導(dǎo)航:吳欄村委會)
  • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    大浪數(shù)控車床,凱恩利機械,專業(yè)的CNC數(shù)車床控加工 :
    CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

    車銑復(fù)合 優(yōu)勢

    與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

    (1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

    (2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時,目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能,可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。

    (3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。






                                                        減少工件的熱變形主要可采取以下措施:

    1、使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖  用彈性回轉(zhuǎn)頂尖加工細長軸,可有較地補償工件的熱變形伸長,工件不易彎曲,車削可順利進行。

    2、加注充分的切削液  車削細長軸時,不論是低速切削還是高速切削,為了減少工件的 溫升而引起熱變形,必須加注切液充分冷卻。使用切削液還可以防止跟刀架支承爪拉毛工件,提高刀具的使用壽命和工件的加工質(zhì)量。

    3、刀具保持銳利以減少車刀與工件的摩擦發(fā)熱。六、合理選擇車刀幾何形狀車削細長軸時,由于工件剛性差,車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時

    主要考慮以下幾點:

    1、由于細長軸剛生差,為減少細長軸彎曲,要求徑向切削力越小越好,而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素,

    在不影響刀具強度情況下,應(yīng)盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°~93°。

    2、為減少切削煙力和切削熱,應(yīng)該選擇較大的前角,取r0=15°~30°

    3、車刀前面應(yīng)該磨有R11.5~3的斷屑槽,使切削順利卷曲折斷。

    4、選擇正刃傾角,取入=3°使切削屑流向待加工表面,并使卷屑效果良好。

    5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下,并要經(jīng)常保持鋒利。

    6、為了減少徑向切削力,應(yīng)選擇較小的刀尖圓弧半徑(re<0.3mm)



     CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機∠45斜床身高配置表

    一、 主要技術(shù)參數(shù)    ※※ 刀具 15、外圓方刀尺寸㎜20×20   16、內(nèi)孔鏜刀尺寸  ㎜   φ20  17、 換刀方式  轉(zhuǎn)塔式就近換刀


     18、 換刀時間 S  0.2  19、 換刀定位精度 0.003  20、 刀架裝刀量  把  刀塔+Y軸五軸動力頭

     ※※ 動力頭 21、動力頭電機 kw 0.75   22、 動力頭轉(zhuǎn)速  3000   23、 動力頭夾持 ㎜  ER20/φ13  24、 動力頭攻牙

     M  M8


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