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大涌鎮(zhèn)數(shù)控機(jī)床-數(shù)控機(jī)床培訓(xùn)班-凱恩利機(jī)械 ：

CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床 常見(jiàn)故障特征頻譜及診斷的幾種方法

常見(jiàn)故障特征頻譜及診斷的幾種方法

　  數(shù)控車(chē)床加工常見(jiàn)故障特征頻譜及診斷方法有下述幾種：當(dāng)頻譜上明顯出現(xiàn)軸頻及其多階倍頻時(shí)，應(yīng)首先懷疑主軸系統(tǒng)零件松動(dòng)。此時(shí)隨機(jī)頻率往往也繁多。當(dāng)頻譜上明顯出現(xiàn)軸頻的1/2倍頻及其多階倍頻時(shí)，應(yīng)先懷疑皮帶輪與軸、鍵之間存在軸孔配合松動(dòng)，鍵、槽配合松動(dòng)。

　　當(dāng)頻譜上軸頻的二倍頻峰值明顯大于軸頻峰值時(shí)，應(yīng)先懷疑主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)不平衡，而此不平衡常常并非因主軸系統(tǒng)自身造成，上海數(shù)控機(jī)床回收，而是由安裝在主軸前端的工裝件動(dòng)平衡不良造成。從已發(fā)現(xiàn)的多次這類故障分析這種動(dòng)平衡不良，隨著機(jī)床使用時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)機(jī)床的前后軸承都會(huì)產(chǎn)生損壞作用。

　　比較而言后軸承的損壞較明顯雜志上有文章介紹。軸彎曲時(shí)出會(huì)出現(xiàn)上述頻譜，筆者認(rèn)為由于數(shù)控車(chē)床的主軸剛性好。安裝精度高，這種故障發(fā)生的可能性很小。數(shù)控磨床數(shù)控磨床與數(shù)控車(chē)床相比，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床品牌，精度更高，由于價(jià)格昂貴，無(wú)論管理人員還是修理人員往往存有怕拆、怕修的心理。

　　一旦發(fā)生被加工件精度偏低的情況，常常是先調(diào)整砂輪，再調(diào)整工裝夾具。若都無(wú)效就調(diào)主軸軸承但更新有時(shí)也會(huì)顯得無(wú)益所以對(duì)磨床主軸軸承采用振動(dòng)法診斷更顯得有價(jià)值，但在具體診斷方法上與數(shù)控車(chē)床不盡相同二筆者所在企業(yè)將這類磨床的大部分安排在工件熱處理后批量磨加工上，每天加工出的首件必須經(jīng)專職檢驗(yàn)人員按照工藝要求檢查圓度、錐度等，只有各項(xiàng)指標(biāo)合格，方可連續(xù)加工。

鋁合金cnc加工減少鋁型材表面損傷的方案

鋁合金cnc加工減少鋁型材表面損傷的方案

　     鋁型材表面損傷是很多鋁合金CNC加工企業(yè)都會(huì)遇到的問(wèn)題，數(shù)控機(jī)床培訓(xùn)班，如何才能防止或者降低鋁型材表面損傷呢？由于鋁型材表面損傷會(huì)大大降低鋁型材的產(chǎn)品率，增加很多企業(yè)的生產(chǎn)成本，所以說(shuō)我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題已然成為多數(shù)企業(yè)熱議的話題。

　　要想解決鋁型材表面損傷問(wèn)題就必須找出其原因，從原因上找解決辦法。是什么原因?qū)е落X合金CNC加工過(guò)程中出現(xiàn)鋁型材表面損傷這一問(wèn)題呢？下面我們來(lái)說(shuō)一下人為因素和鋁合金cnc加工設(shè)備的原因。

　　人為因素主要指的是一些不熟悉的操作人員，在擺床上拖動(dòng)型材造成的損傷。還有就是在運(yùn)輸過(guò)程中，放置鋁型材不當(dāng)，使得型材之間相互摩擦或者擠壓而形成損傷。

　　如果說(shuō)是加工設(shè)備造成的損傷那就不排除模具型腔或者工作帶有灰塵雜物，使得工作帶硬度低下，在擠壓過(guò)程中造成鋁型材劃傷。

　　如果說(shuō)鋁合金CNC加工軌道或者擺床有鋁屑的存在，也可能造成鋁型材表面劃傷而影響成品率。

　　總之，影響鋁型材表面劃傷的因素有多種那么我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)呢？

　　對(duì)于人為因素造成的損傷，我們應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)人員的管理，鋁型材需要輕拿輕放避免出現(xiàn)隨意拖動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)于加工過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，筆者建議大家定期檢查鋁合金cnc加工軌道及擺床，清除上面的雜質(zhì)、鋁屑等。擺放時(shí)中間要留有空隙，多鋪設(shè)毛氈。防止碰撞、磨擦。

深圳CNC車(chē)床加工中驅(qū)動(dòng)式刀具的技術(shù)

    驅(qū)動(dòng)式刀具已經(jīng)改變了在CNC車(chē)床上進(jìn)行的加工的本質(zhì)。借助多軸控制，這些車(chē)床能在一次裝夾循環(huán)中生產(chǎn)更多的零件。

     采用旋轉(zhuǎn)刀具、更新的Y軸和B軸型式的加工，已將CNC車(chē)床的能力與性能擴(kuò)展到一個(gè)新的高度。當(dāng)基本的2軸車(chē)床仍占到英國(guó)銷售的機(jī)床一半以上時(shí)，多軸車(chē)削中心已經(jīng)轉(zhuǎn)向到能在一次裝夾中生產(chǎn)出不同類型及復(fù)雜的零件上。

     這些機(jī)床多采用固定床頭箱（車(chē)銑型），中山數(shù)控機(jī)床，或滑動(dòng)床頭箱（十字交叉型）結(jié)構(gòu)，在一次裝夾循環(huán)中可完成銑、鉆、攻絲和車(chē)削，給制造業(yè)帶來(lái)了重大效益。這兩種型式的車(chē)削中心理論上都適用于需要多道加工工序，同時(shí)對(duì)其一定部位間相對(duì)公差要求嚴(yán)格的復(fù)雜工件。

     這些車(chē)削中心的一次裝夾能力可縮短交貨周期，減少在制品的數(shù)量，提高精度，消除工件在廠內(nèi)的運(yùn)送（為完成一些二次加工）和促進(jìn)較小批量的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。它們也引導(dǎo)自走向自動(dòng)化，并能長(zhǎng)時(shí)間地?zé)o人看管運(yùn)行。

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