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凱恩利機(jī)械-國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床品牌-阜沙鎮(zhèn)數(shù)控機(jī)床 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 機(jī)床防護(hù)罩選用材料

機(jī)床防護(hù)罩選用材料

    機(jī)床防護(hù)罩選用材料冷軋板SPCC、電解板SECC、普通鋁板及鋁合金板AL3003-H14、AL5052-H32，不銹鋼板、花紋板SGEC，近開(kāi)發(fā)的新材料：鍍鋁鋅鋼板。鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接、鉚接和粘接。我司采用的聯(lián)接方式：焊接、螺紋聯(lián)接和鉚接。焊接是對(duì)焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或加熱與塑性變形同時(shí)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)連接的工藝方法。

　　可分為：手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊.我司主工采用氣體保護(hù)焊和接觸焊。氣體保護(hù)電弧焊在進(jìn)行的氣體保護(hù)電弧焊時(shí)，電極電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下。采用亞氣的保護(hù)焊縫表面沒(méi)有氧化物及夾雜物。以在任何空間位置施焊，橫欄鎮(zhèn)數(shù)控機(jī)床，可以用肉眼觀察焊縫的成形過(guò)程并進(jìn)行調(diào)整生產(chǎn)效率高。

  二氧氣體保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)汀?/span>接觸焊接觸焊是瞬時(shí)加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對(duì)被焊件加壓形成焊接接頭的焊接方法。它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊。螺紋聯(lián)接螺紋聯(lián)接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接。它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接。

 鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法，鉚釘種類較多，我司常用的鉚釘有封閉形圓頭抽芯鉚釘、封閉形沉頭抽芯鉚釘及開(kāi)口型圓頭抽芯鉚釘、開(kāi)口型沉頭抽芯鉚釘。

鋁合金cnc加工減少鋁型材表面損傷的方案

鋁合金cnc加工減少鋁型材表面損傷的方案

　     鋁型材表面損傷是很多鋁合金CNC加工企業(yè)都會(huì)遇到的問(wèn)題，如何才能防止或者降低鋁型材表面損傷呢？由于鋁型材表面損傷會(huì)大大降低鋁型材的產(chǎn)品率，增加很多企業(yè)的生產(chǎn)成本，所以說(shuō)我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題已然成為多數(shù)企業(yè)熱議的話題。

　　要想解決鋁型材表面損傷問(wèn)題就必須找出其原因，從原因上找解決辦法。是什么原因?qū)е落X合金CNC加工過(guò)程中出現(xiàn)鋁型材表面損傷這一問(wèn)題呢？下面我們來(lái)說(shuō)一下人為因素和鋁合金cnc加工設(shè)備的原因。

　　人為因素主要指的是一些不熟悉的操作人員，在擺床上拖動(dòng)型材造成的損傷。還有就是在運(yùn)輸過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床品牌，放置鋁型材不當(dāng)，上海數(shù)控機(jī)床回收，使得型材之間相互摩擦或者擠壓而形成損傷。

　　如果說(shuō)是加工設(shè)備造成的損傷那就不排除模具型腔或者工作帶有灰塵雜物，使得工作帶硬度低下，在擠壓過(guò)程中造成鋁型材劃傷。

　　如果說(shuō)鋁合金CNC加工軌道或者擺床有鋁屑的存在，也可能造成鋁型材表面劃傷而影響成品率。

　　總之，影響鋁型材表面劃傷的因素有多種那么我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)呢？

　　對(duì)于人為因素造成的損傷，我們應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)人員的管理，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，鋁型材需要輕拿輕放避免出現(xiàn)隨意拖動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)于加工過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，筆者建議大家定期檢查鋁合金cnc加工軌道及擺床，清除上面的雜質(zhì)、鋁屑等。擺放時(shí)中間要留有空隙，多鋪設(shè)毛氈。防止碰撞、磨擦。

數(shù)控加工車床的塑料導(dǎo)軌

    數(shù)控加工車床的塑料導(dǎo)軌就是在與床身導(dǎo)軌相配的滑動(dòng)導(dǎo)軌上粘接上靜、動(dòng)摩擦系數(shù)基本相同，耐磨、吸振的塑料軟帶，或者在定、動(dòng)導(dǎo)軌之間采用注塑的方法制成塑料導(dǎo)軌。這種塑料導(dǎo)軌具有良好的摩擦特性、耐磨性和吸振性，因此在數(shù)控加工車床上廣泛使用。

    塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體，加入青銅粉、二硫化鉬和石墨等填充劑混合燒結(jié)并做成軟帶狀，國(guó)內(nèi)已有牌號(hào)為TSF的導(dǎo)軌軟帶生產(chǎn)，以及配套用的DJ膠合劑。導(dǎo)軌軟帶使用的工藝簡(jiǎn)單，只要將導(dǎo)軌粘貼面作半精加工至表面粗糙度Ra1.6～3.2um，清洗粘貼面后，用膠合劑粘合，加壓固化后，再經(jīng)精加工即可。由于這類導(dǎo)軌軟帶采用了粘接方法，故習(xí)慣上稱為“貼塑導(dǎo)軌”。

    導(dǎo)軌注塑的材料是以環(huán)氧樹(shù)脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑，混合為膏狀為一組分和固化劑為另一組分的雙組分塑料，國(guó)內(nèi)牌號(hào)為HNT。導(dǎo)軌注塑的工藝簡(jiǎn)單，在調(diào)整好固定導(dǎo)軌和運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌間相互位置精度后注入雙組分塑料，固化后將定、動(dòng)導(dǎo)軌分離即成塑料導(dǎo)軌，這種方法制作的塑料導(dǎo)軌習(xí)慣上又稱為“注塑導(dǎo)軌”。

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