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數(shù)控車床-凱恩利機械(在線咨詢)-派威精機數(shù)控車床 ：

凱恩利CNC數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)

     東莞數(shù)控車床的布局主要是由車床的主軸、尾座等部件相對床身的布局形式與臥式車床基本一致，而車床的刀架和導軌的布局形式發(fā)生了根本的變化，這是因為刀架和導軌的布局形式直接影響數(shù)控車床的使用性能及村L床J結(jié)J和外觀。另外，數(shù)控車床都設有封閉的防護裝置。凱恩利CNC數(shù)控車床床身導軌與水平面的相對位置共有4種布局形式。

　　1、水平床身的I藝性好，便于導軌面的加工。水平床身配上水平配置的刀槊可提高刀架的運動速度，一般可用于大型數(shù)控車床或小型精密數(shù)控車床的布局。但是，水平床身下部空間小，益新機械數(shù)控車床，導致排屑困難。從結(jié)構(gòu)尺寸上看，刀架水平放置使得滑板橫向尺寸較長，從而加大了機床寬度方向的結(jié)構(gòu)尺寸。

　　2、水平床身配上傾斜放置的滑板并配置傾斜式導軌防護罩的布局形式，一方面，凱恩利CNC數(shù)控車床具有水平床身工藝性好的特點；另一方面，機床寬度方向的尺寸較水平配置滑板的要小，且排屑方便。

　　3、水平床身配上傾斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板的布局形式被中小型數(shù)控車床所普遍采用。這是由于此兩種布局形式排屑容易，切屑不會堆積在導軌上，也就便于安裝自動排屑器；操作方便，易于安裝機械手，以實現(xiàn)單機自動化；機床占地面積小，外形簡潔、美觀，容易實現(xiàn)封閉式防護。

　　4、斜床身導軌傾斜的角度可為30。、45。、60。、75。和90。（稱為立式床身）等幾種。傾斜角度小，排屑不便；傾斜角度大，導軌的導向性差，受力情況也差。導軌傾斜角度的大小還會直接影響機床外形尺寸高度與寬度的比例。綜合考慮上面的諸因素，中小規(guī)格的數(shù)控車床，其床身的傾斜度以30度為宜。

免費幫南海陳祥明老板制作車屑件樣品 —凱恩利46車銑機使用情況.........

流水日記如下：

流水日記一： （2016年10月25日）從凱恩利的網(wǎng)頁找到了凱恩利的業(yè)務代表溫先生

流水日記二： 2016年11月3日下午南海陳祥明老板、李孔勝（高級工程師——專長于CNC數(shù)控車床調(diào)機和打樣）、黃華兵（生產(chǎn)技術(shù)工程師利）一行三人到達現(xiàn)場，與凱恩利廠主管生產(chǎn)的領導潘生談了一個下合作意向；同時我們的生產(chǎn)制程作工序能滿足客戶的要求：確定的型號為：  CKX6146C—C (帶端銑側(cè)銑車銑復合機）∠45斜床身高配置數(shù)控車床………客戶的材料（見圖型與鏈接）

流水日記三： 2016年11月23日下午（寄出樣品）：在馮錦輝師傅的認真努力下，終于打成功了樣品，并通過二次元的測試達標。工藝制作過程我不再多

流水日記四：2016年15月05日下午（寄出樣品），零配件在客戶處測試合格。基本性能達標（性能指： 精度、光潔度、加工速度）

流水日記五：2016年15月19日下午， 凱恩利業(yè)務部溫水靈總監(jiān)到客戶處談業(yè)務，派威精機數(shù)控車床，并考察他們廠的相關執(zhí)質(zhì)，與生產(chǎn)驗收標準制作說明書。

   現(xiàn)在萬事都具備了，只欠東風——南海陳祥明老板接單情況與李孔勝（高級工程師）入伙股份的使用情況………我們期待，早日成功?。?！

數(shù)控車床出故障了我們要怎么做？

 數(shù)控車床有分為CNC數(shù)控車床、高精密數(shù)控車床、斜床身數(shù)控車床等。如果數(shù)控車床出故障了我們怎么做呢？今天小編就在這里為大家解決這個問題：

 1.查找故障的起因時，思路要開闊， 奧馬數(shù)控車床，無論是集成電器，還是和機械、液壓，只要有可能引起該故障的原因，數(shù)控車床，都要盡可能全面地列出來。然后進行綜合判斷和優(yōu)化選擇，確定有可能產(chǎn)生故障的原因。

 2.先機械后電氣，先靜態(tài)后動態(tài)原則。在故障檢修之前，首先應注意排除機械性的故障。再在運行狀態(tài)下，進行動態(tài)的觀察、檢驗和測試，查找故障。而對通電后會發(fā)生破壞性故障的，必須先排除危險后，方可通電。

 3.充分調(diào)查故障現(xiàn)象，首先對操作者的調(diào)查，詳細詢問出現(xiàn)故障的全過程，有些什么現(xiàn)象產(chǎn)生，采取過什么措施等。然后要對現(xiàn)場做細致的勘測。