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數(shù)控車床- 神州數(shù)控機(jī)床-凱恩利機(jī)械 ：

國內(nèi)機(jī)床行業(yè)競爭格局的主要特征

      機(jī)床工業(yè)的現(xiàn)代化水平和規(guī)模，是個國家工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之，機(jī)床行業(yè)的傳統(tǒng)制造強(qiáng)國主要為德國、日本、美國、意大利等工業(yè)化發(fā)達(dá)國家。

記者從合肥市經(jīng)信委獲悉，經(jīng)過兩年的試點(diǎn)和摸索，《合肥市智能工廠和數(shù)字化車間認(rèn)定管理辦法（試行）》近日出臺，此舉開了全國先河。

　　今年5月，被視作推動中國從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強(qiáng)國的綱領(lǐng)性文件《中國制造2025》正式對外發(fā)布。其中，智能制造成為這一轉(zhuǎn)型的主攻方向。而在智能制造領(lǐng)域，合肥已先試先行，并占據(jù)優(yōu)勢。

　　去年，合肥市在全國范圍內(nèi)率先開始實(shí)施“百千萬計(jì)劃”，即在5年內(nèi)創(chuàng)建100個智能工廠、1000個數(shù)字化車間、1萬家智慧企業(yè)，并且推進(jìn)企業(yè)從單板業(yè)務(wù)應(yīng)用向多項(xiàng)業(yè)務(wù)集成應(yīng)用轉(zhuǎn)變，從單一企業(yè)應(yīng)用向產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同應(yīng)用轉(zhuǎn)變，提高工業(yè)集約化水平。

      目前，國內(nèi)金屬成形機(jī)床行業(yè)呈現(xiàn)跨國公司、外資企業(yè)、國有企業(yè)和民營企業(yè)相互競爭的格局，主要表現(xiàn)為以下特征：第，整個行業(yè)競爭格局分成三個層次。第層次

為跨國公司及外資企業(yè)，憑借其強(qiáng)盛的技術(shù)、規(guī)模、品牌優(yōu)勢，在市場占據(jù)地位；第二層次為包括發(fā)行人在內(nèi)的把握肯定核心技術(shù)、具備較大規(guī)模和肯定品

牌知名度的少數(shù)國有企業(yè)和民營企業(yè)，在中高市場具有競爭力；第三層次為規(guī)模較小的民營企業(yè)，在低端市場開展競爭。

         第二，國內(nèi)企業(yè)規(guī)模整體偏小，行業(yè)集中度低。根據(jù)《中國機(jī)床工具工業(yè)年鑒2013》，數(shù)控車床，金屬成形機(jī)床行業(yè)共有509家企業(yè)，其中銷售收入超過10億元的企業(yè)僅有濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司、江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司和沃得精機(jī)中國有限公司三家。

         第三，國內(nèi)單個企業(yè)產(chǎn)品種類較少。金屬成形機(jī)床包括液壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)、鍛造機(jī)及沖壓機(jī)、彎曲、折疊、矯直及矯平機(jī)床、剪切機(jī)床、沖床以及其他金屬成形機(jī)床。由于歷史原因，大多數(shù)國內(nèi)金屬成形機(jī)床企業(yè)主要消費(fèi)兩種產(chǎn)品。

講解數(shù)控車床刀架的布局

      數(shù)控車床的水平床身的工藝性好，便于導(dǎo)軌面的加工。水平床身配上水平配置的刀槊可提高刀架的運(yùn)動速度，一般可用于大型數(shù)控車床或小型精密數(shù)控車床的布局。但是，水平床身下部空間小，導(dǎo)致排屑困難。從結(jié)構(gòu)尺寸上看，刀架水平放置使得滑板橫向尺寸較長，從而加大了機(jī)床寬度方向的結(jié)構(gòu)尺寸。水平床身配上傾斜放置的滑板并配置傾斜式導(dǎo)軌防護(hù)罩的布局形式：

   1.有水平床身工藝性好的特點(diǎn)。

   2. 機(jī)床寬度方向的尺寸較水平配置滑板的要小，且排屑方便。

         水平床身配上傾斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板的布局形式被中小型數(shù)控車床所普遍采用。這是由于此兩種布局形式排屑容易，切屑不會堆積在導(dǎo)軌上，也便于安裝自動排屑器；操作方便，易于安裝機(jī)械手，以實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動化；機(jī)床占地面積小，外形簡潔、美觀，容易實(shí)現(xiàn)封閉式防護(hù)。

         下面為大家講解數(shù)控車床刀架的布局： 數(shù)控車床的刀架是機(jī)床的重要組成部分，刀架是用于夾持切削刀具的，因此，其結(jié)構(gòu)直接影響機(jī)床的切削性能和切削效率，在一定程度上，刀架結(jié)構(gòu)和性能體現(xiàn)了數(shù)控車床的設(shè)計(jì)與制造水平。隨著數(shù)控車床的不斷發(fā)展，派威精機(jī)數(shù)控車床，刀架結(jié)構(gòu)形式不斷創(chuàng)新，但總體來說大致可以分為兩大類，即排刀式刀架和轉(zhuǎn)塔式刀架。有的車削中心還采用帶刀庫的自動換刀裝置。

        排刀式刀架一般用于小型數(shù)控車床，各種刀具排列并夾持在可移動的滑板上，換刀時可實(shí)現(xiàn)自動定位。轉(zhuǎn)塔式刀架也稱刀塔或刀臺，有立式和臥式兩種結(jié)構(gòu)形式。具有多刀位自動定位裝置，通過轉(zhuǎn)塔頭的旋轉(zhuǎn)、分度和定位來實(shí)現(xiàn)機(jī)床的自動換刀動作。轉(zhuǎn)塔式刀架應(yīng)分度準(zhǔn)確、定位可靠、重復(fù)定位精度高、轉(zhuǎn)位速度快、夾緊剮性好，以保證數(shù)控車床的高精度和高效率。有的轉(zhuǎn)塔式刀架不僅可以實(shí)現(xiàn)自動定位，還可以傳遞動力。

        目前，兩坐標(biāo)聯(lián)動車床多采用12工位的轉(zhuǎn)塔式刀架，也有采用6工位、8工位、10工位轉(zhuǎn)塔式刀架的。轉(zhuǎn)塔式刀架在機(jī)床上的布局有兩種形式：一種是用于加工盤類零件的轉(zhuǎn)塔式刀架，其回轉(zhuǎn)軸垂直于主軸；另一種是用于加工軸類和盤類零件的轉(zhuǎn)塔式刀架，其回轉(zhuǎn)軸平行于主軸。四坐標(biāo)控剞的數(shù)控車床的床身上安裝有兩個獨(dú)立的滑板和轉(zhuǎn)塔式刀架，故稱為雙刀架四坐標(biāo)數(shù)控車床。

       其中，每個刀架的切削進(jìn)給量是分別控制的，因此，兩刀架可以同時切削同一工件的不同部位，既擴(kuò)大了加工范圍，又提高了加工效率。四坐標(biāo)數(shù)控車床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且需要配置專門的數(shù)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對兩個獨(dú)立刀架的控制， 神州數(shù)控機(jī)床，適合加工曲軸、飛機(jī)零件等形狀復(fù)雜、批量較大的零件。

             加快下一代機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)，搶占機(jī)器人技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個制高點(diǎn)

　　隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)功能不同，機(jī)器人又被分為一般機(jī)器人和智能機(jī)器人。其中，一般機(jī)器人是指只具有一般編程能力和操作功能的機(jī)器人，目前我國生產(chǎn)的機(jī)器人大多數(shù)屬于這一類；智能機(jī)器人并沒有統(tǒng)一的定義，大多數(shù)專家認(rèn)為智能機(jī)器人至少要具備以下幾大功能特征：

　　一是具備對不確定作業(yè)條件的適應(yīng)能力

　　二是具備復(fù)雜對象的靈活操作能力；

　　三是具備與人緊密協(xié)調(diào)合作的能力；

　　四是具備與人自然交互的能力

　　五是具備人機(jī)合作安全特征

　無論是現(xiàn)代的工業(yè)機(jī)器人還是服務(wù)機(jī)器人，終都將發(fā)展為具有學(xué)習(xí)能力的智慧型機(jī)器人。我們一般將智能機(jī)器人又稱為下一代機(jī)器人。隨著3D視覺感知/認(rèn)知、力覺傳感器等技術(shù)的不斷進(jìn)步和與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的深度融合，下一代機(jī)器人的智能化程度將進(jìn)一步提高，對外界的感知能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，可以完成動態(tài)、復(fù)雜的作業(yè)使命，實(shí)現(xiàn)多機(jī)協(xié)同，并與人類協(xié)同作業(yè)。

　為進(jìn)一步搶占國際市場，提升制造業(yè)在全球的競爭性地位，各經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國躍躍欲試，紛紛制定發(fā)展規(guī)劃，以圖搶占先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展先機(jī)。目前，德國政府推行“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，構(gòu)建“智能工廠”，打造“智能生產(chǎn)”，其重點(diǎn)課題之一是人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器之間的交互合作。美國2013年提出了“美國機(jī)器人發(fā)展路線圖”，將圍繞制造業(yè)攻克機(jī)器人的強(qiáng)適應(yīng)性和可重構(gòu)的裝配、仿人靈巧操作、基于模型的集成和供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)、自主導(dǎo)航、非結(jié)構(gòu)化環(huán)境的感知、教育訓(xùn)練、機(jī)器人與人共事的本質(zhì)安全性等關(guān)鍵技術(shù)。2015年初，日本政府公布了《日本機(jī)器人新戰(zhàn)略》，并在其五年行動計(jì)劃中，明確提出要“研究開發(fā)下一代機(jī)器人中要

實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)終端化、網(wǎng)絡(luò)化、云計(jì)算等技術(shù)”。韓國政府近年來陸續(xù)發(fā)布多項(xiàng)政策，旨在扶植第三代智能機(jī)器人的研發(fā)與應(yīng)用，2012年韓國公布的《機(jī)器人未來戰(zhàn)略戰(zhàn)網(wǎng)2022》，三品數(shù)控車床，其政策焦點(diǎn)為支持韓國企業(yè)進(jìn)軍國際市場，搶占智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的先機(jī)。在美、日、歐等技術(shù)強(qiáng)國的大力推進(jìn)下，近5年來下一代機(jī)器人樣機(jī)、示范應(yīng)用、乃至實(shí)用系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)。

　從我國目前來看，下一代工業(yè)機(jī)器人需求市場尚未完全成熟，但具有戰(zhàn)略意義的共性技術(shù)研發(fā)、儲備又尤為迫切。當(dāng)前我國發(fā)展下一代機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，應(yīng)首先注重夯實(shí)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，著力推動現(xiàn)有機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加快自主品牌機(jī)器人在國內(nèi)市場的推廣應(yīng)用。探索新的技術(shù)研發(fā)模式，鼓勵科研院所與企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，多方建立下一代工業(yè)機(jī)器人前沿、共性技術(shù)研發(fā)與儲備的國級平臺，

從中國的國情、需求出發(fā)，突破下一代機(jī)器人核心技術(shù)，研制出下一代機(jī)器人樣機(jī)系統(tǒng)、產(chǎn)品，并推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，搶占下一代機(jī)器人國際制高點(diǎn)。對于應(yīng)用于不同領(lǐng)域的機(jī)器人產(chǎn)品，實(shí)施不同的發(fā)展戰(zhàn)略：一方面以企業(yè)為核心，以共性技術(shù)平臺為支撐，優(yōu)先發(fā)展下一代工業(yè)機(jī)器人，推進(jìn)產(chǎn)需對接，搶占發(fā)展制高點(diǎn)；另一方面，以市場為導(dǎo)向，把握國內(nèi)需求特點(diǎn)，發(fā)展醫(yī)療、養(yǎng)老助殘等服務(wù)機(jī)器人和特駛稔役環(huán)境下作業(yè)的特種機(jī)器人。